El Gobierno nacional realizó este lunes la apertura de sobres para avanzar con la licitación de los tramos correspondientes a la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones, un esquema que busca incorporar inversiones privadas para la administración, explotación y mantenimiento de corredores viales nacionales considerados estratégicos para la logística y el comercio.

La licitación pública nacional e internacional comprende más de 2.500 kilómetros de rutas que atraviesan las provincias de Santa Fe, Córdoba, Buenos Aires, La Pampa y San Luis. Durante el anuncio, el ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó que se presentaron 17 oferentes interesados en las concesiones de los tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Norte y Portuario Sur.

Uno de los sectores incluidos en la convocatoria es el tramo Portuario Norte, que abarca 528 kilómetros y comprende rutas claves para Rosario y su área de influencia. Allí se incluye la avenida Circunvalación de Rosario, correspondiente a la Ruta Nacional A-008, además de segmentos de las rutas nacionales 9 y 33.

Según la información oficial, el tramo de la Ruta Nacional 9 que será concesionado se extiende desde el límite entre Santa Fe y Buenos Aires hasta el empalme con Circunvalación, con una longitud de 50,33 kilómetros. En tanto, la Ruta Nacional 33, una de las principales vías utilizadas para el traslado de la cosecha gruesa del sur santafesino hacia los puertos, contempla un trayecto de casi 448 kilómetros entre Trenque Lauquen y el ingreso al cordón portuario rosarino.

La apertura de sobres también incluyó específicamente a la avenida Circunvalación 25 de Mayo, que rodea a Rosario y tiene una extensión de 29,76 kilómetros. Se trata de una de las arterias más transitadas del país, utilizada tanto por el transporte de cargas como por miles de automovilistas que circulan diariamente por el área metropolitana.

Desde Nación señalaron que el nuevo esquema de concesiones se desarrollará sin subsidios estatales y bajo un sistema de control por resultados, que estará a cargo de Vialidad Nacional. El organismo será responsable de supervisar el cumplimiento de los contratos y garantizar niveles adecuados de mantenimiento y seguridad vial.

El Gobierno sostuvo que el objetivo es reemplazar modelos “deficitarios” por un sistema de financiamiento privado que permita mejorar la infraestructura vial nacional. Toda la información vinculada al proceso licitatorio y las futuras concesiones fue publicada en el sitio oficial de Vialidad Nacional para consulta pública.